O ícone mais fotografado de Lisboa não é um monumento, mas sim seus alegres bondes amarelos.

Os pequenos bondes Remodelado de um único vagão vêm rangendo pelas curvas e sinuosidades dos bairros antigos desde a década de 1930. Nenhuma outra cidade europeia ainda opera algo tão antigo, mas esses bondes se tornaram a cara de Lisboa, e tenho certeza de que você vai querer andar em um deles durante sua visita.

Eu moro na Graça e, da minha janela, vejo a rota do bonde 28E, que também é o único transporte público que atende o meu bairro. Já andei de bonde tanto como morador quanto como visitante: na hora do rush, tentando chegar a uma reunião em Alcântara, e em um passeio turístico com a família da minha irmã e minhas sobrinhas pequenas. Os pontos negativos de viajar de bonde são igualmente familiares: minha sogra portuguesa sofrendo com as compras, meus pais idosos sem conseguir um lugar para sentar e turistas perdendo a carteira para batedores de carteira experientes.

Depois de explorar Portugal desde 2001 e de anos morando em Lisboa com minha esposa portuguesa, aprendi como os bondes funcionam, quais rotas valem a pena e como evitar as filas de uma hora. Este guia vai ajudar você a aproveitar ao máximo o seu passeio de bonde e a lidar com as peculiaridades do sistema, desde as tarifas e horários até aquelas longas filas.

Os clássicos bondes Remodelado que chacoalham e rangem pelas ruas da Graça

Os modernos bondes Articulado que operam ao longo da orla plana entre a Baixa e Belém

Antes de me aprofundar nas dicas e informações, aqui está um panorama geral dos bondes de Lisboa:

Preço da passagem a bordo: 3,30 €
Tarifa mais barata: Zapping, 1,72 € (explicado em detalhes mais adiante)
Cartão bancário: o pagamento por aproximação pode ser feito no validador de passagens. (Eu sempre levaria dinheiro em espécie como reserva.)
Acessibilidade: Apenas na linha 15E

As linhas:
28E - Martim Moniz a Prazeres (Campo de Ourique): Esta é a famosa linha de que você provavelmente já ouviu falar. Ela percorre uma parte surpreendentemente grande da cidade, passando por Graça, Alfama, Baixa e Estrela em seu trajeto panorâmico. Por ser a mais famosa, fica lotada a qualquer hora do dia e, para mim, como morador da Graça, nem cogito pegá-la, pois sei que não conseguirei um assento ou sequer espaço para embarcar.

15E - Praça da Figueira a Algés: A linha conecta o centro de Lisboa ao bairro de Belém e a grande parte do lado oeste da cidade. Este serviço utiliza bondes modernos e mais longos, já que o trajeto segue pelo terreno plano ao longo das margens do estuário do Tejo. O 15E é o que eu mais uso, viajando para Santos, Alcântara ou Belém. Infelizmente, ele também fica extremamente cheio e é a linha que mais sofre com batedores de carteira.

24E - Praça Luís de Camões a Campolide: Se eu for fazer o programa turístico de andar em um bonde amarelo tradicional com amigos ou familiares de qualquer idade, este é o que eu escolheria. Ele utiliza os bondes do modelo Remodelado, mas é muito menos movimentado que o 28E. Também é uma linha agradável, com muitos lugares para descer enquanto passa pelos bairros do Príncipe Real e Bairro Alto. Para um passeio que você vai simplesmente curtir, esta é a minha recomendação.

12E - Martim Moniz até a Praça Luís de Camões: A versão reduzida do serviço 28E, que termina no Bairro Alto. Seguindo para o leste, ele pula todo o trecho do Intendente e da Graça, enquanto a rota no sentido oeste segue exatamente o 28E. O 12E é sempre mais tranquilo que o 28E, já que a maioria dos visitantes não sabe ao certo aonde ele vai e acaba ignorando-o. Se você estiver em uma longa fila esperando pelo 28E e o 12E aparecer, eu recomendo embarcar nele.

25E - Praça da Figueira até Campo de Ourique: O “tesouro escondido” das rotas de bonde, mas o problema é que ele só funciona de segunda a sexta. Ele sai da Baixa, passa em frente à Praça do Comércio, atravessa o Cais do Sodré e Santos, antes de subir para a Estrela e sua imponente Basílica. Com os tradicionais bondes Remodelado, considero essa rota excelente, mas ela me deixa na mão quando quero mostrar a cidade para as pessoas, já que não funciona no fim de semana.

18E - Cais do Sodré até o Cemitério da Ajuda: O serviço que oferece capacidade extra ao longo do trecho central mais movimentado do 15E, do Cais do Sodré até Alcântara, antes de subir pelas agradáveis ruas residenciais da Ajuda. É útil se você estiver indo para a LX Factory e o 15E estiver lotado, ou se quiser visitar o Palácio da Ajuda, embora eu só tenha andado nele algumas poucas vezes.

Para ajudar você a visualizar as rotas de bonde, eu criei o mapa abaixo, com as rotas 28E (verde), 15E (azul), 12E (roxo), 24E (amarelo) e 25E (cinza) destacadas.

Legenda: 28E 15E 12E 24E 25E

Curiosidade: Cada rota de bonde de Lisboa recebe um número seguido por um E, que significa “eléctrico” (elétrico).

O bonde número 28 passando rápido pelo bairro de São Bento

O bonde número 28 em frente à Catedral da Sé é a foto clássica de Lisboa

Dica de quem conhece: O 28E é um dos melhores passeios de Lisboa, mas só há lugares em pé entre as 10h e as 18h. A melhor maneira de conseguir um assento é embarcar no bonde em um dos pontos de partida, seja no Martim Moniz ou no Campo de Ourique.

Todos os bondes e ônibus de Lisboa são operados pela Carris, e o sistema tarifário abrange todas as rotas de bonde.

Uma passagem individual de bonde comprada a bordo custa 3,30 €. Nos bondes do tipo Articulado, as passagens são compradas em máquinas de venda a bordo, enquanto nos modelos Remodelado, mais antigos, elas são compradas diretamente com o motorista.

Comprar uma passagem dentro do bonde é mais difícil do que parece; ambos os tipos de bondes estão sempre muito cheios e, no bonde Articulado, a máquina de passagens exige o valor exato em moedas.

Uma opção muito melhor é comprar o bilhete de transporte público de 24 horas, que custa 7,25 € e inclui todos os bondes, metrô e ônibus de Lisboa. O único inconveniente é que o bilhete de 24 horas só pode ser adquirido nas estações de metrô. A passagem é carregada no cartão reutilizável Navegante, que custa 0,50 € na primeira compra. Com esse bilhete, lembre-se de validá-lo ao entrar no bonde.

Dica de quem conhece: Para os turistas, esse bilhete de 24 horas vale muito a pena, pois inclui os funiculares (4,30 €), o Elevador de Santa Justa (6,20 €) e todos os bondes de Lisboa - um dia inteiro de passeios por apenas 7,25 €!

O Elevador da Bica

O bonde é uma parte importante da rede de transporte público de Lisboa e o horário de funcionamento reflete a importância de cada rota. Para as linhas 15E e 28E, o serviço começa cedo (07:00) e continua até tarde da noite (23:00), com pelo menos quatro partidas por hora.

A linha 12E funciona até as 20:00, enquanto a rota 18E termina após o horário de pico da tarde e não circula aos domingos. A 25E é a mais limitada, pois nem sequer opera nos fins de semana... Os horários exatos podem ser consultados no site da Carris:
www.carris.pt/

Mesmo que você saiba os horários exatos, os bondes sofrem atrasos constantes devido ao trânsito, problemas de pessoal ou carros mal estacionados. Em todos os principais pontos de bonde, existem painéis de informações digitais que exibem com precisão o horário de partida do próximo bonde. Esses painéis são muito mais úteis do que as tabelas de horários.

Dica para turistas: A regra implícita dos bondes de Lisboa (o modelo Remodelado, mais antigo) e dos ônibus é que você embarca pela frente, junto ao motorista, e desembarca pela porta traseira. Se você tentar descer de um ônibus ou bonde pela frente, espere olhares de reprovação dos portugueses mais velhos.

O bonde número 28 de Lisboa, em Portas do Sol, no bairro de Alfama

É muito triste que uma seção inteira precise ser dedicada aos batedores de carteira que assolam as rotas turísticas populares de bonde. Os batedores de carteira costumam mirar bondes muito lotados, como o 15E e o 28E, e tendem a roubar pessoas que estão perto das saídas. Esses batedores de carteira são apenas oportunistas (nunca agressivos ou violentos) e só escolhem como alvo turistas que não usam o bom senso ou que estão sendo simplesmente descuidados.

Sempre use bolsas ou mochilas na frente do corpo, nunca deixe câmeras caras penduradas nos ombros (as alças podem ser cortadas) e sempre coloque objetos de valor dentro das bolsas. Os batedores de carteira podem ser tanto mulheres quanto homens…

Os bondes turísticos oferecem uma forma mais relaxante, porém cara, de ver a cidade

Nenhuma outra cidade na Europa utiliza bondes tão antigos quanto os modelos Remodelado, que originalmente datam da década de 1930. O motivo de eles ainda operarem em Lisboa é que as ruas são estreitas demais para bondes mais longos e muito acidentadas para veículos com vários truques (bogies).

A maioria das rotas normais de bonde tem inclinações suaves ou inexistentes, com curvas largas e bastante espaço, mas não em Alfama! Os trilhos do bonde em Alfama são os mais íngremes do mundo, enquanto o raio de giro do vagão único quase raspa nas bordas dos antigos prédios salientes.

Quando toda a rede de bondes foi modernizada na década de 1990, apenas a rota 15E pôde ser trocada por bondes modernos. Como parte do projeto, considerou-se mais apropriado atualizar os bondes históricos com novos motores, freios e sistemas eletrônicos; por isso, os bondes foram remodelados (do português “Remodelado”).

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