Lissabons meistfotografiertes Wahrzeichen ist kein Monument, sondern seine fröhlichen gelben Straßenbahnen.

Die kleinen, einteiligen Remodelado-Bahnen quietschen schon seit den 1930er-Jahren durch die verwinkelten Gassen der Altstadtviertel. Keine andere europäische Stadt setzt noch so alte Wagen ein, doch diese Bahnen sind zum Gesicht Lissabons geworden, und ich bin sicher, dass auch Sie während Ihres Besuchs eine Fahrt damit unternehmen möchten.

Ich wohne in Graça und blicke von meinem Fenster aus direkt auf die Linie 28E, die gleichzeitig das einzige öffentliche Verkehrsmittel in meinem Viertel ist. Ich bin sowohl als Anwohner als auch als Besucher mit der Straßenbahn gefahren: während der Rushhour auf dem Weg zu einem Treffen in Alcântara und bei einem touristischen Ausflug mit der Familie meiner Schwester und meinen kleinen Nichten. Die Schattenseiten der Straßenbahnfahrt sind mir ebenso vertraut: meine portugiesische Schwiegermutter, die sich mit ihren Einkäufen abmüht, meine älteren Eltern, die keinen Sitzplatz finden, und ein Tourist, der seine Geldbörse an geschickte Taschendiebe verliert.

Nachdem ich Portugal seit 2001 erkunde und seit Jahren mit meiner portugiesischen Frau in Lissabon lebe, weiß ich genau, wie die Straßenbahnen funktionieren, welche Routen sich lohnen und wie Sie die stundenlangen Warteschlangen umgehen. Dieser Leitfaden hilft Ihnen dabei, das Beste aus Ihrer Fahrt herauszuholen und sich mit den Eigenheiten des Systems vertraut zu machen, von den Fahrpreisen und Fahrplänen bis hin zu jenen langen Warteschlangen.

Die klassischen Remodelado-Straßenbahnen, die ratternd und quietschend durch die Straßen von Graça fahren

Die modernen Articulado-Straßenbahnen, die entlang der flachen Uferpromenade zwischen Baixa und Belém verkehren

Bevor ich näher auf die Tipps und Informationen eingehe, finden Sie hier eine kurze Übersicht über die Straßenbahnen in Lissabon:

Fahrpreis beim Kauf an Bord: 3,30 €
Günstigster Tarif: Zapping, 1,72 € (wird später im Detail erklärt)
Bankkarte: Kontaktloses Bezahlen ist am Ticketentwerter möglich. (Ich würde sicherheitshalber jedoch immer etwas Bargeld mitführen.)
Barrierefreiheit: Nur die Linie 15E

Die Linien:
28E - Martim Moniz nach Prazeres (Campo de Ourique): Dies ist die berühmte Strecke, von der Sie wahrscheinlich schon gehört haben. Sie deckt einen überraschend großen Teil der Stadt ab und führt auf ihrem malerischen Weg durch Graça, Alfama, Baixa und Estrela. Da sie die bekannteste Linie ist, ist sie jeden Tag zu jeder Stunde überfüllt. Da ich selbst in Graça wohne, ziehe ich es gar nicht erst in Erwägung, sie zu nutzen, weil ich weiß, dass ich weder einen Sitzplatz noch auch nur Platz zum Einsteigen finden werde. Mein Leitfaden zur Straßenbahn E28

15E - Praça da Figueira nach Algés: Diese Linie verbindet das Zentrum von Lissabon mit dem Stadtteil Belém und weiten Teilen des Westens der Stadt. Hier kommen längere, moderne Straßenbahnen zum Einsatz, da die Strecke über das flache Gelände entlang des Tejo-Ufers führt. Ich nutze die 15E am häufigsten, wenn ich nach Santos, Alcântara oder Belém fahre. Leider ist auch sie extrem überfüllt und die Linie, die am stärksten von Taschendieben heimgesucht wird. Mein Leitfaden zur Straßenbahn E15.

24E - Praça Luís de Camões nach Campolide: Wenn ich mit Freunden oder Familie jeden Alters etwas Touristisches unternehmen und mit einer traditionellen gelben Straßenbahn fahren möchte, würde ich mich für diese entscheiden. Sie nutzt die Remodelado-Wagen, ist aber weit weniger überfüllt als die 28E. Zudem ist es eine sehr angenehme Strecke mit vielen Möglichkeiten zum Aussteigen, während sie durch die Viertel Príncipe Real und Bairro Alto führt. Für eine Fahrt, die Sie einfach nur genießen können, ist dies meine Empfehlung. Straßenbahn E24

12E – Martim Moniz bis Praça Luís de Camões: Die verkürzte Variante der Linie 28E, die im Bairro Alto endet. In östlicher Richtung lässt sie den gesamten Abschnitt Intendente/Graça aus, während die Route in westlicher Richtung exakt der 28E folgt. Die 12E ist immer leerer als die 28E, da die meisten Besucher nicht genau wissen, wohin sie führt, und sie deshalb auslassen. Falls Sie gerade in einer langen Schlange auf die Nummer 28E warten und die 12E auftaucht, würde ich Ihnen empfehlen, diese zu nehmen. E12-Reiseführer

25E – Praça da Figueira bis Campo de Ourique: Der „Geheimtipp" unter den Straßenbahnlinien. Ihr einziger Haken ist jedoch, dass sie nur von Montag bis Freitag verkehrt. Sie startet in der Baixa, fährt an der Praça do Comércio vorbei durch Cais do Sodré und Santos, bevor sie nach Estrela mit seiner prachtvollen Basilika hinauffährt. Mit den traditionellen Remodelado-Wagen schätze ich diese Strecke sehr, aber sie lässt mich im Stich, wenn ich Besuchern die Stadt zeigen möchte, da sie am Wochenende nicht in Betrieb ist.

18E – Cais do Sodré bis Cemitério da Ajuda: Diese Linie bietet zusätzliche Kapazitäten auf dem verkehrsreichsten mittleren Abschnitt der 15E von Cais do Sodré bis Alcântara, bevor sie in die angenehmen Wohnstraßen von Ajuda hinauffährt. Sie ist nützlich, wenn Sie zur LX Factory möchten und die 15E überfüllt ist oder wenn Sie den Ajuda-Palast besuchen wollen, obwohl ich selbst erst ein paar Mal mit ihr gefahren bin.

Um Ihnen die Straßenbahnlinien zu veranschaulichen, habe ich die untenstehende Karte erstellt, auf der die Routen 28E (grün), 15E (blau), 12E (lila), 24E (gelb) und 25E (grau) markiert sind.

Legende: 28E 15E 12E 24E 25E

Hintergrundwissen: Jede Lissaboner Straßenbahnlinie hat eine Nummer, gefolgt von einem E, das für „eléctrico" (elektrisch) steht.

Die Straßenbahn Nummer 28, wie sie durch das Viertel São Bento saust

Die Straßenbahn Nummer 28 vor der Kathedrale Sé ist das klassische Fotomotiv von Lissabon

Insider-Tipp: Die E28 ist eine der schönsten Stadtrundfahrten durch Lissabon, bietet jedoch zwischen 10:00 und 18:00 Uhr oft nur noch Stehplätze. Die beste Chance auf einen Sitzplatz haben Sie, wenn Sie die Straßenbahn an einer der beiden Endhaltestellen, entweder am Martim Moniz oder in Campo de Ourique, besteigen.

Die Straßenbahnen und Busse in Lissabon werden von der Verkehrsgesellschaft Carris mit einem einheitlichen Tarifsystem betrieben.

Eine Einzelfahrkarte kostet beim Kauf in der Straßenbahn 3,30 €. Die modernen Articulado-Bahnen sind mit Fahrkartenautomaten ausgestattet. In den älteren Remodelado-Bahnen erhalten Sie Ihre Fahrkarte beim Fahrer.

Der Fahrkartenkauf direkt in der Bahn gestaltet sich leider umständlicher als gedacht. Sämtliche Straßenbahnen sind häufig stark ausgelastet. Für die Fahrkartenautomaten in den modernen Bahnen benötigen Sie zudem passendes Kleingeld.

Die Straßenbahnen sind in Lissabon ein unverzichtbarer Bestandteil des öffentlichen Nahverkehrs. Dies spiegelt sich auch in den Betriebszeiten der einzelnen Verbindungen wider. Die Linien 15E und 28E verkehren zwischen 7:00 Uhr morgens und etwa 23:00 Uhr abends mindestens im 15-Minuten-Takt.

Die Linie 12E verkehrt bis 20:00 Uhr, die Linie 18E stellt ihren Betrieb nach der abendlichen Hauptverkehrszeit ein und fährt sonntags nicht. Die Linie 25E verkehrt in größeren Zeitabständen und an Wochenenden gar nicht. Den aktuellen Fahrplan finden Sie auf der Webseite von Carris:
www.carris.pt/

Allerdings kommt es bei den Straßenbahnen häufig zu Verspätungen aufgrund von starkem Verkehrsaufkommen, falsch geparkten Fahrzeugen und Personalproblemen. An allen wichtigen Haltestellen finden Sie jedoch digitale Anzeigetafeln, die zuverlässig die nächsten Abfahrten anzeigen. Diese Echtzeitanzeigen sind wesentlich hilfreicher als die regulären Fahrpläne.

Hinweis für Touristen: Es gilt die ungeschriebene Regel, dass Sie in die Straßenbahnen (gilt für die älteren Remodelado-Modelle) und Busse vorne beim Fahrer einsteigen und hinten aussteigen. Sollten Sie vorne aussteigen wollen, müssen Sie mit missbilligenden Blicken älterer Portugiesen rechnen.

Die Straßenbahn Nr. 28 vor Portas do Sol in Alfama

Leider müssen wir dem Thema Taschendiebstahl in den Straßenbahnen einen eigenen Abschnitt widmen. Dieses Problem tritt besonders häufig auf den bei Touristen beliebten Strecken auf.

Keine andere europäische Stadt setzt noch so alte Straßenbahnen ein wie Lissabon. Die historischen Remodelado-Bahnen stammen aus den 1930er Jahren. Der Grund dafür ist einleuchtend: Die Straßen sind zu eng für längere Straßenbahnmodelle und zu steil für moderne Bahnen mit mehreren Drehgestellen.

Die meisten Straßenbahnstrecken in Europa verlaufen durch ebene Straßen mit ausreichend Platz und weiten Kurven. All dies suchen Sie in Alfama vergebens! Die Straßenbahnschienen in Alfama zählen zu den steilsten weltweit. In den engen Kurven trennen die Einzelwaggons nur wenige Millimeter von den historischen Gebäuden.

Als das gesamte Straßenbahnnetz in den 1990er Jahren modernisiert wurde, konnte lediglich auf der Strecke der 15E auf moderne Straßenbahnen umgestellt werden. Fachleute hielten es für sinnvoller, die historischen Straßenbahnen mit neuen Motoren, Bremsen und elektrischen Anlagen auszurüsten. Daraus leitet sich auch die Bezeichnung „Remodelado" ab (portugiesisch für „renoviert").

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