El tranvía 28 pasa traqueteando por delante de la ventana de mi piso en Graça cada 20 minutos; su alegre vagón amarillo va siempre abarrotado de turistas, todos deseosos de vivir la actividad más famosa de Lisboa. No voy a negar que el trayecto es memorable, ya que el pequeño tranvía traquetea por los populares barrios de Alfama, la Baixa, Estrela y mi propia Graça.

Cuando visité la ciudad como turista por primera vez hace 25 años, me subí a él con muchísima ilusión, así que entiendo perfectamente cuál era su atractivo y por qué lo sigue conservando. Los monumentos famosos, los interiores de madera pulida, los mandos de latón y esa pintura amarilla tan alegre. En cualquier otra ciudad, estos tranvías estarían en un museo, pero en Lisboa son una parte fundamental de la red de transporte público y, por desgracia, mi única opción de transporte público desde casa.

Estos tranvías históricos siguen en funcionamiento porque el recorrido de la línea 28 es totalmente inadecuado para los modelos modernos (como los de la línea 15E que va a Belém), debido a sus numerosas curvas cerradas, calles estrechas y pendientes pronunciadas. Además de las cuestas y los giros, el 28 sigue una ruta muy pintoresca y pasa por muchos de los lugares históricos de Lisboa, como la Catedral de la Sé, el mirador de Portas do Sol, la Assembleia da República y la Basílica da Estrela.

Como llevo viviendo en el barrio de Graça cinco años y utilizo el tranvía casi a diario, esta guía se basa en mi experiencia de primera mano, tanto desde la perspectiva de un residente local como de visitante, cuando llevo a mis sobrinos y sobrinas para que vivan la experiencia turística. Te explicaré las tarifas, te daré consejos para aprovechar al máximo el viaje y veremos los principales puntos de interés de la ruta.
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El recorrido del tranvía 28 (haz clic para verlo a tamaño completo).
Encontrarás un mapa interactivo más adelante en esta guía.

Antes de entrar en detalle sobre el tranvía, su recorrido y sus puntos de interés, aquí tienes algunos datos rápidos para resolver las dudas que puedas tener:

Precio del billete a bordo: 3,30 €
Tarifa más barata: Zapping, 1,72 € (lo explicaré en detalle más adelante)
Tarjeta bancaria: se puede pagar con tarjeta contactless directamente en la validadora. (Yo siempre llevaría algo de efectivo por si acaso).

Servicio: cada 10 minutos (de 8:00 a 19:00), con una frecuencia reducida hasta las 22:30 los fines de semana y hasta las 23:30 los días laborables. En realidad, el servicio es algo impredecible a mitad de trayecto, ya que siempre hay tráfico o algún coche bloqueando las vías en la zona de Alfama, donde se suelen quedar retenidos muchos tranvías. He llegado a esperar 40 minutos y que luego aparecieran tres a la vez.

Tramo más pintoresco: de Graça a Praça Luís de Camões. Ambos puntos están en lo alto de una colina, así que, si te bajas en cualquiera de ellos, caminarás cuesta abajo.
Mejor hora para viajar: de 7:00 a 8:00 o después de las 19:00. En pocas palabras: va hasta los topes todo el día, todos los días.

Ruta del tranvía 28: Martim Moniz - Intendente - Graça - Portas do Sol (Alfama) - Catedral de la Sé - Rua da Conceição (Baixa) - Praça Luís de Camões (Chiado) - São Bento - Estrela - Prazeres (Campo de Ourique)

El mapa interactivo que he creado muestra el recorrido del tranvía junto con las principales atracciones turísticas.

Leyenda: 1) Basílica da Estrela 2) Assembleia da República 3) Praça Luís de Camões 4) Rua Augusta 5) Praça do Comércio 6) Igreja de Santo António 7) Sé de Lisboa 8) Portas do Sol 9) Mosteiro de São Vicente 10) Graça 11) Castelo de São Jorge

Según mi experiencia, el tramo más concurrido es el que va desde Praça Luís de Camões hasta Martim Moniz. Curiosamente, el trayecto en dirección oeste siempre lleva más turistas, ya que prefieren subir al inicio de la ruta, en Martim Moniz. Las colas allí pueden ser muy largas, con esperas de más de 30 minutos para poder subir.

Nota: El tranvía no para junto al castillo. Desde la parada de Portas do Sol, hay una empinada caminata cuesta arriba hasta la entrada del castillo. El transporte público más cercano al castillo es la línea de autobús 737, que sale de la Praça da Figueira.

La imagen clásica de Lisboa del tranvía 28 pasando frente a la catedral de la Sé.

Pasando por São Bento; aquí es donde el E28 finalmente coge velocidad tras dejar atrás las estrechas calles de Alfama.

Subir al tranvía 28 es uno de los platos fuertes de cualquier visita a Lisboa, pero su popularidad hace que a menudo sufra los efectos de la masificación turística. Aquí tienes algunos consejos sencillos que suelo recomendar a mis amigos y familiares para que aprovechen la experiencia al máximo:

• Sube al tranvía a primera o a última hora del día para evitar las aglomeraciones de las horas centrales.
• Recorre el tramo oeste, que es más tranquilo, desde la Praça Luís de Camões hasta Campo de Ourique para tener más posibilidades de encontrar asiento.
• Ten siempre mucho cuidado con los carteristas (consulta la sección de más adelante).
• Carga saldo «Zapping» o compra un abono de transporte público de 24 horas en cualquier estación de metro; así te ahorras el engorro de comprar el billete a bordo y sale mucho más a cuenta.
• Haz el recorrido completo, ya que hay muchísimo que ver.
• Si vas de pie, ¡agárrate fuerte porque los frenos son muy bruscos!

Un consejo: Si lo único que quieres es subirte a un tranvía tradicional y no te importa el recorrido, elige el E24, que conecta la Praça Luís de Camões con Campolide. En este tranvía nunca hay colas y suele haber asientos disponibles. Para consultar la guía sobre el tranvía E24, haz clic aquí.

La cola para subir al tranvía en Martim Moniz a las 11:00 de la mañana de un miércoles de julio que yo pensaba que sería tranquilo. Esta cola es incluso más larga cuando atraca un crucero.

La ruta del tranvía número 28 se identifica como E28; la "E" inicial significa "Elétrico" (tranvía en portugués).

Un billete sencillo comprado a bordo del tranvía cuesta 3,30 €.

Los billetes en efectivo se compran al conductor. Como alternativa, si usas una tarjeta bancaria (solo Visa o Mastercard), puedes pagar en el terminal de validación situado cerca de la entrada. El terminal solo acepta tarjetas bancarias (o móviles con tecnología NFC), mientras que el conductor solo acepta efectivo, no tarjetas. Usando el terminal, puedes comprar billetes para un máximo de 10 personas de tu grupo.

La tarifa sencilla es práctica si solo vas a hacer una parte del trayecto, pero si planeas ir hasta el final en Prazeres y volver, necesitarás dos billetes sencillos, lo que supone un total de 6,60 €. Lisboa tiene uno de los transportes públicos más económicos de Europa y existen formas mucho más baratas de viajar en el tranvía 28.

Si tienes pensado hacer mucho turismo en un solo día, mi recomendación es el abono de transporte público ilimitado de 24 horas, que cuesta 7,25 €. El inconveniente de este billete es que no se puede comprar a bordo del tranvía y tienes que adquirirlo en una estación de metro. Este abono de 24 horas sale muy rentable para los visitantes, ya que incluye el trayecto en el Elevador de Santa Justa (6,20 € ida y vuelta), los funiculares (4,30 € el viaje sencillo) y todas las líneas de tranvía (3,30 € cada una).

La opción que uso siempre para pagar el transporte público es el "Zapping". Consiste en cargar saldo previamente en la tarjeta Navegante, que se puede usar en todo el transporte público de la región de Lisboa. La tarifa Zapping es mucho más barata, ya que un viaje sencillo en tranvía solo cuesta 1,72 €. Si vas a estar en Lisboa unos días, te sugiero que te hagas con una tarjeta Navegante con una carga de 15 €, que podrás usar en todas partes, incluidos el tren a Sintra y los ferris.

Un consejo personal: cuando vienen amigos a Lisboa, les doy una tarjeta Navegante cargada con 15 € de saldo Zapping. Así se ahorran el lío de intentar comprar los billetes en el tranvía o de tener que preocuparse por si llevan suficiente efectivo.

El tranvía en la parada de Portas do Sol, uno de los puntos más pintorescos de Lisboa.

Una de las cosas más inteligentes que puedes hacer durante tu primer o segundo día, mientras te sitúas, es apuntarte a un tour en grupo reducido. Un buen guía hace en pocas horas lo que tardarías días en descubrir por tu cuenta: qué miradores merecen el esfuerzo de subir, dónde encontrar un restaurante que sea auténticamente bueno y cómo entender el laberinto de colinas y barrios de la ciudad.

Llevo siete años trabajando con GetYourGuide y yo mismo he hecho varios de sus tours por Lisboa. Estos son los que recomendaría a un amigo sin dudarlo:

Los enlaces de arriba son enlaces de afiliados y recibo una pequeña comisión si reservas a través de ellos. Te lo agradezco mucho, ya que me ayuda a mantener esta web en funcionamiento.

Me entristece tener que escribir una sección sobre los hábiles carteristas que asolan las zonas turísticas y las rutas de los tranvías. Estos carteristas son oportunistas expertos que solo eligen como objetivo a turistas que no usan el sentido común o que, simplemente, están despistados.

Si vas de pie en un tranvía abarrotado, no lleves nunca nada de valor en el bolsillo trasero y lleva la mochila o el bolso por delante. Los carteristas suelen fijarse en los tranvías con más gente y en las personas que están cerca de las salidas. Su táctica habitual consiste en aprovechar los empujones de la multitud cuando la gente sube o baja del tranvía. Los carteristas pueden ser tanto hombres como mujeres, suelen vestir de forma que pasen desapercibidos y a menudo trabajan en grupos de dos o tres personas.

Nada de esto debería quitarte las ganas de subir al tranvía, sino más bien animarte a usar el mismo sentido común que tendrías en tu propia ciudad.

Vi a este «surfista del tranvía» colgado de la parte trasera del vehículo mientras atravesaba la Baixa a toda velocidad.

El tranvía número 28 pasa por muchos de los barrios más interesantes de Lisboa, y en esta sección detallo los que considero los mejores lugares de interés para los visitantes a lo largo de la ruta.
Basílica da Estrela (parada Estrela): Es el edificio religioso más destacado de Lisboa, construido para cumplir la promesa que hizo la reina María en 1760 de tener un heredero varón. Esta basílica neoclásica domina el horizonte del oeste de Lisboa, con su enorme cúpula flanqueada por dos campanarios gemelos. Ese gran gesto no le trajo buena suerte a la reina María, ya que su hijo, el príncipe José, murió de viruela a los 27 años, dos años antes de que se terminara la basílica. La visita permite acceder al tejado para disfrutar de las vistas y a una estrecha pasarela por el interior de los niveles superiores de la cúpula.

El tranvía frente a la Basílica da Estrela

Portas do Sol es una plaza con mucho ambiente construida sobre lo que antaño fue la puerta este de la ciudad, de ahí su nombre: la Puerta del Sol. Se trata del único espacio realmente abierto de Alfama, con unas vistas que se extienden colina abajo hasta la orilla del río y la terminal de cruceros, donde atracan barcos inmensos.

Siempre se respira un bullicio turístico: gente haciéndose fotos, alguien disfrutando de un pastel de nata de Manteigaria y risas que llegan desde el bar Piña Colada. A mi mujer, en cambio, como es portuguesa, todo esto la irrita: las aglomeraciones, el asedio constante de los conductores de tuk-tuk que intentan vender sus tours y los precios inflados del quiosco. Aun así, siempre hace una parada para hacerse un selfie en el mirador. Este es el mejor lugar para empezar a explorar Alfama, y mi recomendación es que bajes por las escaleras de la Rua Norberto de Araújo.

Graça: Mi barrio, que parece un pueblecito portugués en plena ciudad. Su calle principal refleja esta mezcla, con locales de moda junto a cafeterías de toda la vida donde mi suegra se pasaba el día charlando. Al ser el punto más alto de la ciudad, el barrio ofrece algunos de los mejores miradores de Lisboa.

El Miradouro da Senhora do Monte es el punto más alto del centro de Lisboa

São Bento: Sede del parlamento portugués, alojado en la imponente Assembleia da República. Es otro barrio de Lisboa poco valorado y poco visitado que bien merece un desvío de las zonas turísticas habituales.

La Assembleia da República en São Bento

Praça Luís de Camões: La plaza principal del Bairro Alto, un lugar lleno de vida donde siempre pasa algo. Las estrechas calles del Bairro Alto cobran vida por la noche con bares alternativos y locales de moda y, los fines de semana, la vida social se desborda a las calles.

La Praça Luís de Camões

Rua da Conceição: La parada de tranvía en la zona sur del barrio de la Baixa, cerca de la peatonal Rua Augusta y de la Praça do Comércio, la plaza más majestuosa de Lisboa.

Catedral de la Sé: Parada de tranvía frente a la antigua Catedral de la Sé y la iglesia de San Antonio. San Antonio es el patrón de Lisboa (además de los enamorados y las causas perdidas), y la Igreja de Santo António se construyó en su lugar de nacimiento.

Intendente: Una zona multicultural y diversa de la ciudad. Habrá visitantes que disfruten de esa diversidad, mientras que otros la encontrarán un poco descuidada y con personajes algo sospechosos.

Por mi experiencia, muchos amigos y familiares quieren subirse a uno de los tradicionales tranvías amarillos, pero cuando lo hablo con ellos, el recorrido en sí no les interesa tanto. Si este es tu caso, te sugiero que cojas el tranvía E24, que es mucho más tranquilo, pero igual de interesante. Nunca hay cola para subir y suele haber asientos libres durante todo el trayecto. El tranvía sale de la Praça Luís de Camões y se dirige al norte hacia Campolide, pasando por el Bairro Alto y Príncipe Real.

Cuando estés en Campolide, sube a la última planta del centro comercial Amoreiras para visitar el mirador Amoreiras 360 (5 €), que ofrece una de las mejores vistas de Lisboa.
Artículo relacionado: Guía del tranvía 24

El E12 es una ruta más corta desde Martim Moniz hasta la Praça Luís de Camões que sigue gran parte del trayecto del E28 por Alfama y la Baixa, pero se salta la sección de Intendente y Graça. Sale del mismo sitio que el E28 en Martim Moniz y no suele tener mucha cola, ya que la mayoría de los turistas no saben hacia dónde se dirige. Si ves que hay mucha cola para el E28 y llega el E12, te recomiendo que te subas.

El tranvía 28 es una pieza fundamental de la red de transporte público de Lisboa y la única opción real de transporte que atraviesa los barrios de Graça y Alfama. Esta importancia se refleja tanto en la frecuencia como en los horarios de funcionamiento del servicio.

Los tranvías empiezan a circular temprano (a las 6:00) y terminan tarde por la noche (a las 23:30 los días laborables y a las 22:30 los fines de semana), con al menos siete salidas por hora entre las 9:00 y las 18:00. Para consultar el horario más actualizado, visita la web de Carris en:
www.carris.pt/en/travel/carreiras/28e/

En todas las paradas principales encontrarás paneles informativos digitales que indican los tiempos de salida actualizados. Estas pantallas son mucho más útiles que los horarios impresos, debido a los frecuentes retrasos.

Los tranvías sufren retrasos frecuentes al pasar por Alfama debido al tráfico intenso o a coches mal aparcados que bloquean la ruta. No es raro esperar 20 minutos a que pase un tranvía y que, de repente, aparezcan tres seguidos.

Vivo en el barrio de Graça, en Lisboa, y el tranvía número 28 es mi principal conexión de transporte público, ya que no hay metro cerca de la zona y los servicios de autobús son limitados. El 28 pasa traqueteando por delante de la ventana de mi piso, pero tengo una relación de amor-odio con él, en parte debido a las exigencias del turismo. También conozco la perspectiva local a través de mi suegra, que lo utiliza a menudo para venir a vernos, ya que tiene el pase gratuito para jubilados.

Es una gozada viajar en el 28 en octubre o noviembre, temprano por la mañana, cuando cruzo la ciudad para ver a mis amigos por la zona de Estrela. Consigo sitio para sentarme, no hay demasiado tráfico en Alfama y no hay nada mejor que ver pasar los lugares de interés entre traqueteos. La ruta no resulta especialmente útil para moverse por otras partes de la ciudad, ya que no conecta con el metro, así que hago lo mismo que mucha gente joven y pido un Uber o un Bolt.

Lo triste es que, de mayo a septiembre, ni siquiera me planteo usar el tranvía como transporte público, porque sé que me costará horrores subirme, y ya ni hablemos de conseguir un asiento. Esto significa que, o bien bajo andando 15 minutos por la cuesta hasta el metro de Martim Moniz o, una vez más, pido un Uber.

Para mi suegra, la experiencia es mucho peor. El 28 es el único transporte público que sube la cuesta hasta Graça, y ha llegado a esperar de pie más de 40 minutos en la parada inicial de Martim Moniz. En un par de ocasiones en las que iba con mis sobrinas pequeñas (de 3 y 5 años), el conductor la dejó saltarse gran parte de la cola, pero se sintió bastante incómoda bajo las miradas de reproche de los que esperaban, que eran en su mayoría turistas.

Así que me encanta ver el tranvía 28 y me alegra que sea el emblema de Lisboa, pero simplemente evito usarlo como mi medio de transporte público habitual. Tanto es así que ni mi mujer ni yo tenemos el abono de transporte ilimitado para residentes, y dependemos sobre todo de Uber o Bolt, con todas las consecuencias de tráfico y contaminación que eso conlleva.

Los pequeños tranvías Remodelado datan de la década de 1930 y rebosan encanto tradicional, desde los contadores y palancas originales hasta los incómodos bancos de madera pulida. Estos tranvías se llaman Remodelado porque afortunadamente fueron provistos de mejores frenos y un sistema eléctrico durante la década de 1990. A algunos visitantes podría parecerles que los frenos son de hecho demasiado buenos a veces.