El Elevador de Santa Justa es una de las atracciones turísticas más características de Lisboa. Este ascensor industrial del siglo XIX transporta pasajeros a lo largo de los 45 m que separan el distrito de Baixa de Largo do Carmo.

El Elevador de Santa Justa data de una época en que el hierro forjado no se consideraba únicamente un material de construcción, sino también una forma de arte elegante. La estructura exterior está decorada con unos fabulosos arcos neogóticos y patrones geométricos, mientras que los pasajeros viajan con estilo en el interior de los dos elegantes vagones de madera.

Antiguamente, el Elevador de Santa Justa constituía un elemento muy valioso de la red de transporte público, pero hoy en día es más que nada una atracción turística. Lamentablemente, esto supone que siempre haya largas colas para subir a la cima, y que el precio —de 5,50 €— sea comparativamente caro.

Es posible llegar andando hasta lo alto del Elevador de Santa Justa por calles circundantes, pero supone subir una empinada colina. Las mejores rutas a pie se recogen en esta guía más abajo.

En la parte superior del Elevador de Santa Justa está uno de los mejores miradores del centro de Lisboa, con vistas panorámicas al distrito de Baixa. Al caer la tarde, este mirador se transforma en uno de los lugares más románticos de Lisboa, donde suelen reunirse montones de parejas jóvenes.

Detrás del ascensor, hay un camino que va rodeando las ruinas de la Igreja do Carmo hasta Largo do Carmo, una plaza tradicional con mucho encanto. En esta zona abundan lugares interesantes que descubrir, incluyendo el Museo Arqueológico, la Igreja do Carmo, el Museu da GNR y el moderno bar azotea Carmo.

Este artículo te ayudará a aprovechar al máximo tu visita al Elevador de Santa Justa: incluye cómo subir por el precio más bajo posible, cómo llegar a pie hasta arriba e información sobre los puntos de interés de los alrededores.
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El ascensor sube por una de las colinas más empinadas de Lisboa hasta una altura de siete pisos

Las increíbles vistas desde lo alto de la torre, con el castillo en el fondo

El Elevador de Santa Justa conecta la Rua de Santa Justa, en el distrito de Baixa (GPS: 38.71212, -9.13940) con Largo do Carmo, en el distrito de Barrio Alto (GPS: 38.71203, -9.14012).

El ascensor es operado por Carris, la compañía de transporte público de Lisboa, y está designado como ruta 54E. Un billete de ida y vuelta, que se puede adquirir en la taquilla que hay en la base del ascensor, cuesta 5,30 €.

El Elevador de Santa Justa abre todos los días de 07:00 a. m. a 11:00 p. m. (verano) y de 07:30 a. m. a 08:38 p. m. (invierno). El trayecto se realiza cinco veces cada hora entre las 09:00 a. m. y las 07:00 p. m., cantidad que aumenta en temporada alta. El horario actualizado se puede consultar en la página web de Carris: www.carris.pt/ viaje/carreiras/54e-elevador-santa-justa/

La parte superior del ascensor es un lugar romántico por la noche

El Elevador de Santa Justa se construyó como parte de un proyecto a nivel de toda la ciudad para ayudar a sus residentes a moverse por las muchas cuestas de Lisboa. Su construcción se llevó a cabo conjuntamente con la de los tres funiculares (Gloria, Boca y Lavra), siendo el Elevador de Santa Justa el único ascensor que forma parte del transporte público.

1896: el Consejo de Lisboa propuso la construcción de un ascensor vertical
1900: la construcción dio comienzo bajo la dirección de Raoul Mesnier du Ponsard
31 de agosto de 1901: el rey Carlos I inauguró el paseo y la torre
Finales de 1901: se instaló en la parte superior de la torre el motor de vapor utilizado para impulsar el ascensor
10 de julio de 1902: el ascensor se inauguró y abrió al público
1907: se sustituyó el motor de vapor por un motor eléctrico
2006: se llevó a cabo un importante proyecto de restauración y se añadieron funcionalidades de seguridad modernas
2019: obras de rehabilitación continua

Información histórica: la plataforma de observación que hay en la parte superior de la estructura es donde se encontraba originalmente el motor de vapor que impulsaba el ascensor. Dicho motor de vapor no subía el ascensor directamente, sino que bombeaba agua en dos tanques situados bajo las dos cabinas, que estaban conectadas mediante un cable de acero. A medida que el agua bombeada hacía aumentar el peso de la cabina superior, la cabina inferior se elevaba. La velocidad se controlaba mediante frenos mecánicos. Este motor de vapor fue reemplazado por uno eléctrico en 1907.

Plaza Rossio vista desde lo alto del Elevador de Santa Justa

El elegante interior de madera del ascensor

El Elevador de Santa Justa es una de las atracciones turísticas más populares del centro de Lisboa. Sin embargo, la capacidad limitada de las cabinas (25 personas) hace que siempre esté abarrotado de gente. Además, montar en hora punta no resulta una experiencia agradable, ya que suben a la cabina tantos pasajeros como quepan.

Si quieres coger el ascensor por la experiencia turística, lo mejor es que lo hagas a primera hora del día (antes de las 09:30 a. m.) o a última (desde 30 minutos después de la puesta de sol hasta la hora de cierre). Si solo tienes la oportunidad de cogerlo en hora punta, hazlo de bajada, que siempre estará más vació que de subida.

Si quieres utilizar al Elevador de Santa Justa simplemente para llegar hasta la cima de la colina y Largo do Carmo, suele ser mucho más rápido hacerlo andando que esperar en la cola para el ascensor. El camino hasta arriba desde la estación de metro de Baixa-Chiado cuenta con escaleras mecánicas, lo que reduce el trayecto significativamente (la información sobre esta opción se especifica más abajo).

Si quieres visitar el Elevador de Santa Justa por las vistas, lo mejor es que subas la colina a pie y entres al ascensor por la parte de arriba, que es gratis.

Información: hace tres años había un mirador en la parte superior de la torre, pero se cerró por seguridad durante los trabajos de reconstrucción. Lo que se puede recorrer gratuitamente a día de hoy es el nivel al que sale el ascensor, que proporciona unas vistas casi igual de buenas.

Una de las mejores formas de descubrir Lisboa y conocer a otros viajeros es unirse a un tour guiado. Hace seis años que trabajamos con Getyourguide.com y estos son algunos de sus mejores tours por Lisboa:

Técnicamente, el Elevador de Santa Justa forma parte de la red de transporte público de Lisboa y es gestionado por Carris, la compañía de transporte público. Esto significa que el trayecto en ascensor está incluido en el billete 24 horas para el transporte público y que se puede pagar con una tarifa «zapping». Ambas opciones resultan mucho más baratas que el precio de taquilla, que es de 5,30 €.

El billete 24 horas incluye todo el transporte público de Lisboa y cuesta 6,60 €. La opción «zapping» consiste en cargar crédito (entre 3 € y 40 €) en una tarjeta Navegante (0,50 € por la compra inicial) y reduce el precio del Elevador de Santa Justa a solo 1,70 €. Por desgracia, tanto el billete 24 horas como el billete zapping únicamente se pueden adquirir en las máquinas de billetes de las estaciones de metro. Las estaciones de metro más cercanas al Elevador de Santa Justa son Baixa-Chiado y Rossio.

El billete 24 horas sale muy a cuenta para un día de turismo en Lisboa. Además del metro y los autobuses, también incluye los tres funiculares —Glória, Bica y Lavra— y los tranvías históricos, entre los cuales el magnífico tranvía E28.
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Las escaleras en espiral que conducen al piso superior y al mirador

Las largas colas de la parte inferior del Elevador de Santa Justa no deberían disuadirte de visitar Largo do Carmo y el mirador que hay en la parte de arriba del ascensor.

La ruta más corta hasta la cima consiste en subir las escaleras que hay tras las tiendas de Rua do Carmo. La entrada está oculta en un callejón (GPS 38.7114, -9.13968) situado a mano izquierda/sur de la tienda Footlocker. Si bien este es el camino más corto, también es cierto que implica montones de escaleras y que es un poco lúgubre.

Una ruta a pie más bonita es la que sube por Rua do Carmo, gira a la derecha en el centro comercial Armazéns do Chiado y después a la derecha en Calçada do Sacramento. Calçada do Sacramento también es una subida bastante pronunciada.

Si prefieres evitar las cuestas, puedes entrar a la estación de metro de Baixa-Chiado por la entrada inferior, situada en Rua do Crucifixo (GPS: 38.71068, -9.13905) y entonces subir con las escaleras mecánicas hasta la entrada superior, que sale a Rua Garrett. Desde aquí, se puede llegar a Largo do Carmo yendo tanto por Rua Serpa Pinto como por Travessa do Carmo.

El mapa interactivo siguiente muestra las tres rutas posibles. El punto 1 corresponde a la base del Elevador de Santa Justa y el punto 2 es Largo do Carmo. La línea verde representa el recorrido más corto (las escaleras), la línea amarilla la ruta a pie normal y la línea azul la de las escaleras mecánicas del metro (nota: amplia o reduce para ver todos los puntos).

Largo do Carmo
Largo do Carmo es sin duda alguna la plaza más bonita de Lisboa, que se despliega frente a la imponente iglesia de Carmo. Esta agradable plaza con mucho espacio a la sombra tiene un ambiente relajado y está llena de cafeterías al aire libre. También cuenta con un puesto de bebidas tradicional (Quiosque do Carmo).

En medio de la plaza está la fuente Chafariz do Carmo, que es por donde salía el agua del acueducto. Tres jacarandás, originarios de Brasil, proporcionan sombra en Largo do Carmo. A finales de primavera, estos árboles florecen y brotan sus característicos pétalos de color lila.

Carmo Rooftop es un lugar de moda para tomar algo por la noche

La Igreja do Carmo
Antes del terremoto de 1755, la Igreja do Carmo, con sus enormes arcos góticos, sus magníficas vidrieras de colores y una ingente biblioteca compuesta por más de 5.000 libros religiosos, era la más grande y extensa de las muchas iglesias de Lisboa.

Actualmente, los evocadores restos sirven como recordatorio del devastador terremoto que se produjo durante la festividad de Todos los Santos (1 de noviembre), que acabó con la vida de centenares de personas que estaban reunidas en la iglesia cuando el techo se vino abajo. Se decidió no volver a reconstruir la iglesia, de modo que se ha convertido en un memorial permanente de los trágicos acontecimientos que ocurrieron durante el desastre.

Para ver el interior de la iglesia, hay que comprar una entrada en el Museu Arqueológio do Carmo.

El lado este de la Igreja do Carmo visto desde el Elevador de Santa Justa

Museu Arqueológico do Carmo
El Museu Arqueológico do Carmo, ubicado entre las ruinas de la Igreja do Carmo, fue el primer museo arqueológico de Portugal. Este museo se construyó para preservar artefactos importantes después de la expulsión de las órdenes religiosas que tuvo lugar en Portugal en 1834.

El museo contiene una gran cantidad de objetos singulares y momias espeluznantes, pero la auténtica atracción es pasear alrededor de las ruinas de la iglesia gótica, así como la capilla y la sacristía, que sobrevivieron al terremoto.

La tumba del rey Fernando I en la capilla de la iglesia

Museu da Guarda Nacional Republicana
El Museu da Guarda Nacional Republicana se encuentra en el interior del Comando Geral, la sede del cuerpo de policía GNR. Este pequeño museo recoge la historia del GNR desde su creación en 1911 e incluye vehículos, uniformes y armas.

El edificio del GNR es importante en la historia moderna de Portugal, ya que fue aquí donde Marcelo Caetano, el líder de Estado Novo, se refugió durante la revolución de 1974, y donde más tarde se declaró el fin del régimen desde el balcón del edificio.

Igreja do Santíssimo Sacramento
Una iglesia sorprendentemente hermosa que data de 1685, pero que fue reconstruida tras el terremoto de 1755. Sigue el típico estilo pompeyano presente en muchas otras iglesias del siglo XVIII, pero se distingue por la impresionante pintura al fresco que cubre la totalidad del techo.

Palácio dos Condes de Valadares
El discreto edificio marrón rojizo de la esquina sur de Largo do Carmo es el antiguo Palácio Valadares. Este desafortunado edificio también fue destruido por el terremoto de 1755 y, después de haber sido reconstruido, se incendió en 1798.

Antes de ser un palacio, fue el sitio donde estaba ubicada la primera universidad de Portugal (creada en 1290), con anterioridad a su traslado a Coimbra en 1537.

El Elevador de Santa Justa fue diseñado por Raul Mesnier de Ponsard, un estudiante del gran artesano del hierro Gustave Eiffel, cuya gloria máxima fue la magnífica torre Eiffel. Ponsard, después de estudiar con Eiffel, volvió a su ciudad natal para diseñar su obra maestra de hierro: el Elevador de Santa Justa.

Al contrario que la torre Eiffel, el Elevador de Santa Justa sirve para dar solución a un problema de Lisboa: cómo subir pronunciadas cuestas con el calor del verano. La financiación del proyecto provino de la corte real y la construcción empezó en 1900.

La estructura gótica y la pasarela superior fueron formalmente inauguradas por el rey Dom Carlos I en agosto de 1901, pero en aquel entonces todavía no se habían instalado ni las cabinas ni el motor de vapor.

La inauguración oficial tuvo lugar el 10 de julio de 1902, tras dos días de apresuradas pruebas. El día de la apertura se desató una enorme tormenta con rayos y lluvias torrenciales, pero aún así, se vendieron más de 3.000 entradas para ese primer día. A finales del primer año, más de medio millón de pasajeros habían utilizado en el ascensor, haciéndolo casi tan popular como la torre Eiffel.

El ascensor original se activaba por medio de un motor de vapor gigantesco, que fue sustituido en 1907 por un motor eléctrico, mucho más limpio y seguro, que sigue accionando el ascensor hoy en día.

En 1973, el Elevador de Santa Justa pasó a ser propiedad pública y se unió a la corporación Carris, de propiedad estatal, que también administra la red de autobuses y tranvías. En 2002, el Elevador de Santa Justa y los tres funiculares de Lavra, Glória y Bica obtuvieron la denominación de Monumentos Nacionales.

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