Le tramway numéro 28 passe en bringuebalant devant les fenêtres de mon appartement à Graça toutes les 20 minutes ; sa voiture d'un jaune éclatant est bondée de touristes, tous impatients de découvrir l'activité la plus célèbre de Lisbonne. Je ne nierai pas que le trajet est mémorable, lorsque le petit tram ferraille à travers les quartiers prisés de l'Alfama, de la Baixa, d'Estrela et de mon propre quartier, Graça.

Lors de ma première visite en tant que touriste il y a 25 ans, je l'ai emprunté avec ravissement ; je comprends donc parfaitement l'attrait qu'il exerçait alors, et qu'il exerce toujours. Les sites célèbres, les boiseries intérieures vernies, les cadrans en laiton et la peinture d'un jaune joyeux. Dans n'importe quelle autre ville, ces tramways auraient leur place dans un musée, mais à Lisbonne, ils font partie intégrante du réseau de transports publics et constituent, malheureusement, ma seule option de transport public depuis mon domicile.

Ces tramways historiques sont encore en service car l'itinéraire de la ligne 28 est totalement inadapté aux rames modernes (telles que celles de la ligne 15E vers Belém), en raison de ses nombreux virages serrés, de ses rues étroites et de ses pentes abruptes. Outre les collines et les virages sinueux, le 28 suit un parcours très pittoresque, passant devant de nombreux monuments historiques de Lisbonne, tels que la cathédrale de la Sé, le belvédère de Portas do Sol, l'Assembleia da República et la Basílica da Estrela.

Vivant dans le quartier de Graça depuis cinq ans et empruntant le tramway presque quotidiennement, je vous propose ce guide basé sur mon expérience directe, tant comme résident que comme visiteur lorsque j'y emmène mes neveux et nièces pour leur faire vivre l'expérience touristique. Je détaillerai les tarifs, les conseils pour profiter au mieux de votre trajet et les sites majeurs le long du parcours.
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L'itinéraire du tramway 28 (cliquez pour agrandir l'image).
Vous trouverez une carte interactive plus loin dans ce guide.

Avant d'entrer dans les détails concernant le tramway, son itinéraire et ses points d'intérêt, voici quelques informations rapides pour répondre aux questions que vous pourriez vous poser immédiatement :

Prix du ticket à bord : 3,30 €
Tarif le plus avantageux : Zapping, 1,72 € (expliqué en détail plus loin)
Carte bancaire : le paiement sans contact peut être effectué directement sur la borne de validation. (Je vous conseille toutefois de toujours avoir un peu d'espèces sur vous par précaution.)

Fréquence : toutes les 10 minutes (de 8h00 à 19h00), avec un service réduit jusqu'à 22h30 le week-end et 23h30 en semaine. En réalité, le passage des rames est imprévisible en milieu de parcours, car il y a toujours des embouteillages ou une voiture bloquant la voie dans le quartier de l'Alfama, où de nombreux tramways se retrouvent coincés. Il m'est déjà arrivé d'attendre 40 minutes, puis de voir trois tramways arriver en même temps.

Tronçon le plus pittoresque : de Graça à la Praça Luís de Camões. Ces deux arrêts se situent au sommet de collines, donc descendre à l'un ou à l'autre vous permettra de poursuivre votre trajet à pied en descente.
Meilleur moment pour le prendre : de 7h00 à 8h00, ou après 19h00. En clair, il est bondé toute la journée, tous les jours.

L'itinéraire du tram 28 : Martim Moniz - Intendente - Graça - Portas do Sol (Alfama) - Cathédrale Sé - Rua da Conceição (Baixa) - Praça Luís de Camões (Chiado) - São Bento - Estrela - Prazeres (Campo de Ourique)

La carte interactive que j'ai créée affiche l'itinéraire du tramway ainsi que les principaux sites touristiques.

Légende : 1) Basílica da Estrela 2) Assembleia da República 3) Praça Luís de Camões 4) Rua Augusta 5) Praça do Comércio 6) Igreja de Santo António 7) Sé de Lisboa 8) Portas do Sol 9) Mosteiro de São Vicente 10) Graça 11) Castelo de São Jorge

D'après mon expérience, le tronçon le plus fréquenté se situe entre la Praça Luís de Camões et Martim Moniz. Curieusement, la direction ouest est toujours plus prisée par les touristes, car ils préfèrent monter au point de départ de la ligne, à Martim Moniz. Les files d'attente y sont parfois très longues, dépassant souvent les 30 minutes.

À noter : Le tramway ne s'arrête pas devant le château. Depuis l'arrêt Portas do Sol, il faut grimper une pente raide pour atteindre l'entrée de l'édifice. Le moyen de transport public le plus proche du château est la ligne de bus 737, qui part de la Praça da Figueira.

La photo classique de Lisbonne montrant le tramway 28 passant devant la cathédrale Sé.

Passage à São Bento ; c'est ici que le E28 prend enfin de la vitesse après les rues étroites de l'Alfama.

Un trajet à bord du tramway numéro 28 est l'un des moments forts d'une visite à Lisbonne. Cependant, sa popularité est telle qu'il souffre souvent du surtourisme. Voici quelques conseils simples que je recommande à mes amis et à ma famille pour qu'ils puissent profiter pleinement de l'expérience :

• Prenez le tramway tôt le matin (ou tard le soir), afin d'éviter la foule du milieu de journée.
• Empruntez la section ouest, plus calme, entre Praça Luís de Camões et Campo de Ourique, pour avoir une chance de trouver une place assise.
• Restez toujours vigilant face aux pickpockets (veuillez consulter la section suivante).
• Achetez un crédit « Zapping » ou un billet de transport public de 24 heures dans n'importe quelle station de métro. Cela vous évitera d'avoir à acheter un titre de transport à bord et s'avère bien plus économique.
• Parcourez l'intégralité de la ligne, car il y a énormément de choses à voir.
• Si vous voyagez debout, tenez-vous bien, car les freins sont très brusques !

Astuce : Si vous souhaitez simplement monter à bord d'un tramway traditionnel sans vous soucier de l'itinéraire, optez pour la ligne E24, qui relie la Praça Luís de Camões à Campolide. Ce tramway n'a jamais de file d'attente et des places assises sont toujours disponibles. Pour consulter le guide du tramway E24, veuillez cliquer ici.

La file d'attente pour monter dans le tramway à Martim Moniz à 11 h 00, un mercredi de juillet que je pensais pourtant calme. Cette file est encore plus longue lorsqu'un navire de croisière est à quai.

L'itinéraire du tramway numéro 28 est identifié par le code E28, le « E » initial signifiant « Elétrico » (le terme portugais pour tramway).

Un ticket à l'unité acheté à bord du tramway coûte 3,30 €.

Les tickets en espèces s'achètent directement auprès du conducteur. Sinon, si vous utilisez une carte bancaire (Visa ou Mastercard uniquement), vous pouvez payer à la borne de validation située près de l'entrée. La borne de validation accepte uniquement les cartes bancaires (ou les téléphones équipés de la technologie NFC), tandis que le conducteur accepte uniquement les espèces, et non les cartes. En utilisant la borne de validation, vous pouvez acheter des tickets pour un groupe allant jusqu'à 10 passagers.

Le ticket à l'unité est pratique si vous ne parcourez qu'une partie du trajet, mais si vous prévoyez d'aller jusqu'au terminus à Prazeres et de revenir, il vous faudra deux tickets à l'unité, soit un total de 6,60 €. Lisbonne possède l'un des réseaux de transports publics les moins chers d'Europe, et il existe des moyens bien plus économiques d'emprunter le tramway 28.

Si vous prévoyez de faire beaucoup de visites en une seule journée, l'option que je vous suggère est le ticket de transport public illimité 24 heures, qui coûte 7,25 €. L'inconvénient de ce billet est qu'il ne peut pas être acheté à bord du tramway ; il faut se le procurer dans une station de métro. Ce ticket 24 heures est d'un excellent rapport qualité-prix pour les visiteurs, car il inclut les trajets sur l'Elevador de Santa Justa (6,20 € l'aller-retour), les funiculaires (4,30 € l'aller simple) et toutes les lignes de tramway (3,30 € chacune).

L'option que j'utilise systématiquement pour payer les transports publics est le « Zapping ». Il s'agit de précharger du crédit sur une carte Navegante, qui peut ensuite être utilisée dans tous les transports de la région de Lisbonne. Le tarif Zapping est beaucoup plus avantageux, car un trajet simple en tramway ne coûte alors que 1,72 €. Si vous restez à Lisbonne quelques jours, je vous suggère de vous procurer une carte Navegante avec 15 € de crédit, utilisable partout, y compris pour le train vers Sintra et les ferries.

Conseil personnel : quand des amis viennent à Lisbonne, je leur donne une carte Navegante chargée de 15 € de crédit Zapping. Cela évite d'avoir à acheter des billets dans les trams ou de s'inquiéter d'avoir assez d'espèces sur soi.

Le tramway à l'arrêt Portas do Sol, l'un des points de vue les plus pittoresques de Lisbonne.

L'une des meilleures décisions que vous puissiez prendre durant vos premiers jours, pendant que vous prenez encore vos marques, est de participer à une visite guidée en petit groupe. Un bon guide accomplit en quelques heures ce qui prendrait des jours à découvrir seul : quels points de vue valent vraiment l'effort de la montée, où trouver un restaurant vraiment de qualité et comment s'y retrouver dans le dédale de collines et de quartiers de la ville.

Je travaille avec GetYourGuide depuis sept ans et j'ai moi-même suivi plusieurs de leurs visites à Lisbonne. Voici celles que je recommanderais sans hésiter à un ami :

Les liens ci-dessus sont des liens d'affiliation, et je perçois une petite commission si vous réservez par leur intermédiaire. Je vous en remercie, car cela m'aide à faire vivre ce site.

Cela m'attriste, mais je me dois de consacrer une section aux pickpockets particulièrement habiles qui sévissent dans les zones touristiques et sur les lignes de tramway. Ces voleurs sont des opportunistes chevronnés qui ne ciblent que les touristes manquant de bon sens ou faisant preuve de négligence.

Lorsque vous vous trouvez dans un tramway bondé, ne gardez jamais d'objets de valeur dans vos poches arrière et portez vos sacs à dos ou sacs à main devant vous. Les pickpockets ont tendance à cibler les tramways les plus fréquentés ainsi que les personnes se tenant près des sorties. Leur tactique habituelle consiste à profiter de la bousculade de la foule au moment où les passagers montent ou descendent du véhicule pour masquer leurs agissements. Ces pickpockets peuvent être aussi bien des hommes que des femmes, ils s'habillent généralement de manière à se fondre dans la masse et opèrent souvent par groupes de deux ou trois.

Rien de tout cela ne doit vous décourager de prendre le tramway, mais cela devrait plutôt vous inciter à faire preuve du même bon sens que chez vous.

J'ai observé ce « surfeur de tramway » s'agripper à l'arrière du tramway alors qu'il file à toute allure à travers la Baixa.

Le tramway numéro 28 traverse de nombreux quartiers parmi les plus intéressants de Lisbonne. Cette section présente ce que je considère comme les meilleurs sites à visiter le long de son trajet.
Basílica da Estrela (arrêt Estrela) : l'édifice religieux le plus remarquable de Lisbonne, construit pour accomplir un vœu formulé par la reine Maria en 1760 afin d'obtenir un héritier masculin. Cette basilique néoclassique domine l'horizon de l'ouest de Lisbonne avec son immense dôme flanqué de deux clochers. Ce geste grandiose n'a pas porté chance à la reine Maria, car son fils, le prince José, est décédé de la variole à l'âge de 27 ans, deux ans avant l'achèvement de la basilique. Une visite des lieux comprend l'accès au toit et à ses vues panoramiques, ainsi qu'à une coursive étroite aménagée dans la partie supérieure du dôme.

Le tramway devant la Basílica da Estrela

Portas do Sol est une place animée, aménagée à l'emplacement de l'ancienne porte orientale de la ville, d'où son nom : la Porte du Soleil. Il s'agit du seul véritable espace ouvert d'Alfama, d'où la vue plonge vers le front de mer et le terminal de croisière où s'amarrent d'imposants navires.

Une effervescence touristique règne en permanence sur la place : on y prend des photos, on y savoure un pastel de nata de chez Manteigaria, tandis que des éclats de rire s'échappent du bar Piña Colada. Mon épouse, elle, étant portugaise, s'agace de toute cette agitation : la foule, le flot ininterrompu de chauffeurs de tuk-tuk qui rabattent leurs circuits, ou encore les tarifs excessifs pratiqués au kiosque. Malgré cela, elle ne manque jamais de s'arrêter pour prendre un selfie au belvédère. C'est le point de départ idéal pour explorer Alfama, et je vous suggère d'emprunter les escaliers de la Rua Norberto de Araújo.

Graça : Le quartier où j'habite, qui donne l'impression d'être dans une petite ville portugaise au cœur de la capitale. L'artère principale reflète ce mélange, où des restaurants branchés côtoient des cafés traditionnels où ma belle-mère passait des journées entières à bavarder. Comme c'est le point culminant de la ville, le quartier offre certains des plus beaux belvédères de Lisbonne.

Le Miradouro da Senhora do Monte est le point culminant du centre de Lisbonne.

São Bento : Le lieu où siège le parlement portugais, installé dans la majestueuse Assembleia da República. C'est un autre quartier de Lisbonne méconnu et peu fréquenté qui mérite le détour, loin des zones touristiques habituelles.

L'Assembleia da República à São Bento

Praça Luís de Camões : La place principale du Bairro Alto, une place animée où il se passe toujours quelque chose. Les ruelles étroites du Bairro Alto s'animent à la nuit tombée avec des bars originaux et des lieux branchés ; le week-end, l'effervescence se prolonge dans les rues.

La Praça Luís de Camões

Rua da Conceição : Arrêt de tramway situé du côté sud du quartier de la Baixa, à proximité de la Rua Augusta piétonne et de la Praça do Comércio, la plus belle place de Lisbonne.

Cathédrale Sé : Arrêt de tramway devant la vieille cathédrale Sé et l'église Saint-Antoine. Saint Antoine est le saint patron de Lisbonne (ainsi que celui des amoureux et des causes perdues), et l'Igreja de Santo António a été bâtie sur son lieu de naissance.

Intendente : Un quartier multiculturel et cosmopolite de la ville. Certains visiteurs apprécieront cette diversité, tandis que d'autres le trouveront un peu miteux, avec des individus peu recommandables.

D'après mon expérience, beaucoup d'amis et de proches souhaitent monter à bord de l'un des tramways jaunes traditionnels mais, lorsque j'en discute avec eux, l'itinéraire les intéresse assez peu. Si vous êtes dans ce cas, je vous suggère de prendre la ligne E24, beaucoup plus calme mais tout aussi intéressante. Il n'y a jamais de file d'attente pour y monter et l'on y trouve souvent des places assises pendant tout le trajet. Le tramway part de la Praça Luís de Camões et se dirige vers le nord jusqu'à Campolide, en passant par le Bairro Alto et Príncipe Real.

Pendant que vous êtes à Campolide, rendez-vous au dernier étage du centre commercial Amoreiras pour accéder au belvédère Amoreiras 360 (5 €), qui offre l'une des plus belles vues sur Lisbonne.
Article connexe : Le guide du tramway 24

La ligne E12 propose un trajet plus court reliant Martim Moniz à la Praça Luís de Camões. Elle suit une grande partie de l'itinéraire de l'E28 à travers l'Alfama et la Baixa, mais évite le tronçon d'Intendente et Graça. Elle part du même endroit que l'E28 à Martim Moniz et la file d'attente y est souvent courte, car la plupart des touristes ignorent sa destination. S'il y a une longue file d'attente pour l'E28 et que l'E12 arrive, je vous recommande de monter à bord.
Article connexe : Le guide du tramway 12

Le tramway 28 constitue un élément essentiel du réseau de transports publics de Lisbonne, et il représente le seul véritable moyen de transport public traversant les quartiers de Graça et de l'Alfama. Cette importance se reflète dans la fréquence et l'amplitude horaire du service.

Les tramways commencent à circuler tôt le matin (06h00) et continuent jusqu'à tard le soir (23h30 en semaine, 22h30 le week-end), avec au moins sept départs par heure entre 09h00 et 18h00. Pour consulter les horaires les plus récents, rendez-vous sur le site internet de Carris à l'adresse suivante :
www.carris.pt/en/travel/carreiras/28e/

Aux principaux arrêts de tramway, des panneaux numériques affichent les horaires de départ actualisés. Ces écrans s'avèrent bien plus utiles que les fiches horaires imprimées, en raison des retards fréquents.

Les tramways accusent souvent du retard en traversant l'Alfama, en raison d'une circulation dense ou de voitures mal stationnées bloquant la voie. Il n'est pas rare d'attendre 20 minutes un tramway et d'en voir arriver trois à la suite.

J'habite dans le quartier de Graça à Lisbonne et le tramway 28 est mon principal moyen de transport en commun, car il n'y a pas de métro à proximité et les lignes de bus sont limitées. Le 28 passe en bringuebalant devant la fenêtre de mon appartement, mais j'entretiens avec lui une relation amour-haine, en partie à cause de la pression touristique. J'ai aussi le point de vue d'une habitante du quartier à travers ma belle-mère, qui l'emprunte fréquemment pour nous rendre visite, car elle possède la carte gratuite pour retraités.

Le tramway 28 est si agréable à prendre en octobre ou en novembre, tôt le matin, lorsque je me rends à l'autre bout de la ville pour voir des amis vers Estrela. Je parviens à trouver une place assise, la circulation n'est pas trop dense dans Alfama et il n'y a rien de mieux que de regarder défiler les paysages au rythme des cahots. Le trajet n'est pas particulièrement utile pour se déplacer ailleurs dans la ville, car il n'offre pas de correspondance avec le métro ; je fais donc comme beaucoup de jeunes et je commande un Uber ou un Bolt.

Le plus regrettable, c'est que, de mai à septembre, je n'envisage même pas d'utiliser le tramway comme transport en commun, car je sais que j'aurai du mal à monter à bord, et encore plus à trouver une place assise. Du coup, je dois soit descendre la colline à pied pendant 15 minutes jusqu'au métro Martim Moniz, soit, encore une fois, commander un Uber.

Pour ma belle-mère, l'expérience est bien pire. Le 28 est le seul transport public qui monte la colline jusqu'à Graça, et il lui est arrivé d'attendre debout pendant plus de 40 minutes au premier arrêt, à Martim Moniz. Les quelques fois où elle était accompagnée de mes jeunes nièces (âgées de 3 et 5 ans), le conducteur du tramway l'a laissée passer devant une grande partie de la file d'attente, mais elle s'est sentie assez mal à l'aise sous les regards désapprobateurs des autres usagers, qui étaient pour la plupart des touristes.

J'adore donc voir passer le tramway 28 et je suis ravi qu'il soit l'emblème de Lisbonne, mais j'évite tout simplement de l'utiliser comme moyen de transport local. À tel point que ni ma femme ni moi ne possédons l'abonnement de transport illimité pour les résidents ; nous comptons principalement sur Uber ou Bolt, avec toutes les conséquences que cela implique en matière de circulation et de pollution.

Les petits trams jaunes « Remodelado » remontent aux années 1930 et sont remplis d’un charme traditionnel : ils possèdent toujours cadrans, manettes et bancs en inconfortables d’origine. Ces tramways s’appellent « Remodelado » (remodelés), car ils ont été (heureusement) améliorés dans les années 1990 avec de nouveaux systèmes de freinage et électriques. Certains visiteurs pensent même que les freins fonctionnent beaucoup trop bien.