Die Straßenbahnlinie 28 zuckelt alle 20 Minuten an meinem Wohnungsfenster in Graça vorbei. Ihr fröhlich gelber Wagen ist vollgestopft mit Touristen, von denen jeder Lissabons berühmteste Attraktion erleben möchte. Ich will nicht leugnen, dass die Fahrt unvergesslich ist, wenn die kleine Bahn durch die beliebten Viertel Alfama, Baixa, Estrela und mein eigenes Graça rattert.

Als ich vor 25 Jahren zum ersten Mal als Tourist hier war, bin ich voller Freude und Begeisterung mitgefahren. Daher verstehe ich gut, worin der Reiz damals lag und heute noch liegt: die berühmten Sehenswürdigkeiten, die Innenausstattung aus poliertem Holz, die Messingarmaturen und die fröhlich gelbe Lackierung. In jeder anderen Stadt stünden diese Bahnen in einem Museum, doch in Lissabon sind sie ein fester Bestandteil des öffentlichen Nahverkehrs und leider meine einzige Möglichkeit, von meiner Wohnung aus öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen.

Diese historischen Straßenbahnen sind immer noch im Einsatz, da die Strecke der Linie 28 aufgrund ihrer zahlreichen engen Kurven, schmalen Gassen und steilen Steigungen für moderne Bahnen (wie etwa jene der Linie 15E nach Belém) völlig ungeeignet ist. Neben den Hügeln und vielen Windungen folgt die 28 einer sehr malerischen Route und führt an vielen historischen Sehenswürdigkeiten Lissabons vorbei, darunter die Kathedrale Sé, der Aussichtspunkt Portas do Sol, die Assembleia da República und die Basílica da Estrela.

Da ich seit fünf Jahren im Viertel Graça lebe und die Straßenbahn fast täglich nutze, basiert dieser Leitfaden auf meinen Erfahrungen aus erster Hand, sowohl als Anwohner als auch als Besucher, wenn ich mit meinen Nichten und Neffen unterwegs bin und ihnen das Touristenerlebnis ermögliche. Ich werde auf Fahrpreise eingehen, Ihnen Tipps geben, wie Sie das Beste aus Ihrer Fahrt herausholen, und die wichtigsten Sehenswürdigkeiten entlang der Strecke vorstellen.
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Das klassische Lissabon-Foto der Linie 28, die an der Sé-Kathedrale vorbeifährt.

Bevor ich im Detail auf die Straßenbahn, ihre Route und die Sehenswürdigkeiten eingehe, finden Sie hier einige Eckdaten, die Ihre ersten Fragen direkt beantworten:

Fahrpreis an Bord: 3,30 €
Günstigster Tarif: Zapping, 1,72 € (wird später genauer erklärt)
Bankkarte: Kontaktloses Bezahlen ist am Entwerter möglich. (Ich würde jedoch zur Sicherheit immer etwas Bargeld mitnehmen.)

Taktung: Alle 10 Minuten (8:00 bis 19:00 Uhr), mit eingeschränktem Betrieb bis 22:30 Uhr am Wochenende und bis 23:30 Uhr an Wochentagen. In der Praxis ist der Fahrplan mitten auf der Strecke jedoch unberechenbar, da im Viertel Alfama ständig ein Auto die Schienen blockiert oder dichter Verkehr herrscht und viele Bahnen aufhält. Ich habe schon 40 Minuten auf eine Bahn gewartet, bevor dann drei gleichzeitig ankamen.

Schönster Streckenabschnitt: Von Graça bis zum Praça Luís de Camões. Beide Orte liegen auf Hügelkuppen; wenn Sie also an einem dieser Punkte aussteigen, laufen Sie anschließend bergab.
Beste Zeit für eine Fahrt: 7:00 bis 8:00 Uhr morgens oder nach 19:00 Uhr. Kurz gesagt: Die Bahn ist den ganzen Tag über voll, und das jeden Tag.

Die Route der Linie 28: Martim Moniz – Intendente – Graça – Portas do Sol (Alfama) – Sé-Kathedrale – Rua da Conceição (Baixa) – Praça Luís de Camões (Chiado) – São Bento – Estrela – Prazeres (Campo de Ourique)

Die von mir erstellte interaktive Karte zeigt den Streckenverlauf der Straßenbahn sowie die wichtigsten Sehenswürdigkeiten.

Legende: 1) Basílica da Estrela 2) Assembleia da República 3) Praça Luís de Camões 4) Rua Augusta 5) Praça do Comércio 6) Igreja de Santo António 7) Sé de Lisboa 8) Portas do Sol 9) Mosteiro de São Vicente 10) Graça 11) Castelo de São Jorge

Meiner Erfahrung nach ist der Abschnitt zwischen dem Praça Luís de Camões und Martim Moniz am stärksten frequentiert. Interessanterweise ist die Fahrtrichtung Westen bei Touristen stets beliebter, da viele den Startpunkt der Route am Martim Moniz bevorzugen. Die Warteschlangen dort können sehr lang sein, mit Wartezeiten von über 30 Minuten zum Einsteigen.

Hinweis: Die Straßenbahn hält nicht direkt vor der Burg. Von der Haltestelle Portas do Sol aus ist es ein steiler Fußmarsch bergauf bis zum Burgeingang. Die der Burg am nächsten gelegene öffentliche Verkehrsverbindung ist die Buslinie 737, die am Praça da Figueira abfährt.

Die Fahrt durch São Bento; hier nimmt die E28 nach den engen Gassen Alfamas endlich Fahrt auf.

Eine Fahrt mit der Straßenbahnlinie 28 gehört zu den Höhepunkten in Lissabon, doch aufgrund ihrer Beliebtheit leidet sie häufig unter Massentourismus. Hier sind einige einfache Tipps, die ich Freunden und Verwandten empfehle, damit diese das Beste aus dem Erlebnis herausholen können:

• Fahren Sie früh am Morgen (oder spät am Abend) mit der Straßenbahn, um den Menschenmassen zur Mittagszeit zu entgehen.
• Nutzen Sie den ruhigeren westlichen Abschnitt von der Praça Luís de Camões bis nach Campo de Ourique, um eine Chance auf einen Sitzplatz zu haben.
• Nehmen Sie sich stets vor Taschendieben in Acht (bitte beachten Sie dazu den späteren Abschnitt).
• Erwerben Sie ein „Zapping“-Guthaben oder eine 24-Stunden-Fahrkarte für den öffentlichen Nahverkehr an einer beliebigen Metrostation. Das erspart Ihnen den Aufwand, ein Ticket erst an Bord kaufen zu müssen, und bietet ein deutlich besseres Preis-Leistungs-Verhältnis.
• Fahren Sie die gesamte Strecke ab, da es unterwegs so viel zu sehen gibt.
• Wenn Sie stehen, halten Sie sich gut fest, da die Bremsen sehr scharf eingestellt sind!

Tipp: Wenn Sie einfach nur mit einer traditionellen Straßenbahn fahren möchten und Ihnen die genaue Route nicht so wichtig ist, wählen Sie die Linie E24, die die Praça Luís de Camões mit Campolide verbindet. Bei dieser Bahn gibt es nie Warteschlangen, und es sind immer Sitzplätze verfügbar. Eine Anleitung zur Straßenbahnlinie E24 finden Sie hier.

Die Warteschlange zum Einsteigen in die Straßenbahn am Martim Moniz um 11:00 Uhr an einem Mittwoch im Juli, von dem ich dachte, er würde ruhig verlaufen. Diese Schlange ist sogar noch länger, wenn ein Kreuzfahrtschiff anlegt.

Die Straßenbahnlinie 28 wird offiziell als E28 geführt, wobei das vorangestellte „E“ für Elétrico steht (das portugiesische Wort für Straßenbahn).

Ein Einzelfahrschein, der an Bord der Straßenbahn gekauft wird, kostet 3,30 €.

Fahrkarten gegen Barzahlung erhalten Sie beim Fahrer. Alternativ können Sie, falls Sie eine Bankkarte nutzen (nur Visa oder Mastercard), am Validierungsterminal in der Nähe des Eingangs bezahlen. Das Validierungsterminal akzeptiert ausschließlich Bankkarten (oder Mobiltelefone mit NFC-Technologie), während der Fahrer nur Bargeld und keine Karten annimmt. Über das Terminal können Sie Fahrkarten für bis zu 10 Personen Ihrer Gruppe erwerben.

Der Einzeltarif ist praktisch, wenn Sie nur eine Teilstrecke fahren möchten. Wenn Sie jedoch planen, bis zur Endstation in Prazeres und wieder zurückzufahren, benötigen Sie zwei Einzelfahrscheine, was insgesamt 6,60 € kostet. Lissabon hat eines der günstigsten öffentlichen Nahverkehrsangebote in Europa, und es gibt deutlich preiswertere Möglichkeiten, mit der Linie 28 zu fahren.

Falls Sie planen, an einem einzigen Tag viele Sehenswürdigkeiten zu besichtigen, empfehle ich Ihnen das 24-Stunden-Ticket für den gesamten öffentlichen Nahverkehr zum Preis von 7,25 €. Der Haken an diesem Ticket ist, dass man es nicht an Bord der Straßenbahn kaufen kann, sondern an einer Metrostation erwerben muss. Dieses 24-Stunden-Ticket ist für Besucher sehr lohnenswert, da es Fahrten mit dem Elevador de Santa Justa (6,20 € für Hin- und Rückfahrt), den Standseilbahnen (4,20 € für eine einfache Fahrt) und allen Straßenbahnlinien (jeweils 3,30 €) beinhaltet.

Die Option, die ich immer nutze, um den öffentlichen Nahverkehr zu bezahlen, ist „Zapping“. Hierbei wird ein Guthaben auf die Navegante-Karte geladen, die im gesamten Nahverkehr der Region Lissabon verwendet werden kann. Der Zapping-Tarif ist wesentlich günstiger und kostet nur 1,72 € für eine einfache Fahrt mit der Straßenbahn. Wenn Sie für einige Tage in Lissabon sind, empfehle ich Ihnen, eine Navegante-Karte mit 15 € Guthaben zu erwerben. Diese kann überall genutzt werden, auch im Zug nach Sintra und auf den Fähren.

Persönlicher Einblick: Wenn Freunde nach Lissabon kommen, gebe ich ihnen eine Navegante-Karte mit 15 € Zapping-Guthaben. Das erspart ihnen den Aufwand, Fahrkarten in der Straßenbahn kaufen zu müssen oder sich Gedanken darüber zu machen, ob sie genügend Bargeld dabei haben.

Die Straßenbahn an der Haltestelle Portas do Sol, einem der malerischsten Orte Lissabons.

Eines der klügsten Dinge, die Sie in Ihren ersten ein bis zwei Tagen tun können, während Sie sich noch orientieren, ist die Teilnahme an einer Tour in einer kleinen Gruppe. Ein guter Guide schafft in wenigen Stunden das, wofür man alleine Tage bräuchte: herauszufinden, welche Aussichtspunkte den Aufstieg wert sind, wo man ein wirklich gutes Restaurant findet und wie man sich im Gewirr der Hügel und Viertel der Stadt zurechtfindet.

Ich arbeite seit sieben Jahren mit GetYourGuide zusammen und habe selbst schon an mehreren ihrer Touren in Lissabon teilgenommen. Dies sind die Touren, die ich einem Freund mit gutem Gewissen empfehlen würde:

Die oben genannten Links sind Affiliate-Links. Ich erhalte eine kleine Provision, wenn Sie darüber buchen. Ich schätze das sehr, da es mir hilft, diese Website zu betreiben.

Es macht mich traurig, aber ich muss einen Abschnitt über die geschickten Taschendiebe schreiben, die die Touristengebiete und die Straßenbahnlinien heimsuchen. Diese Taschendiebe sind geschickte Opportunisten, die es gezielt auf Touristen abgesehen haben, die ihren gesunden Menschenverstand nicht einsetzen oder schlichtweg unvorsichtig sind.

Wenn Sie in einer überfüllten Straßenbahn stehen, sollten Sie niemals Wertsachen in einer Gesäßtasche aufbewahren und Rucksäcke sowie Taschen vor dem Körper tragen. Taschendiebe haben es meist auf die am stärksten überfüllten Bahnen und Personen in der Nähe der Ausgänge abgesehen. Ihre gängige Taktik besteht darin, das Gedränge beim Ein- oder Aussteigen als Deckung zu nutzen. Die Taschendiebe können sowohl Frauen als auch Männer sein; sie sind meist unauffällig gekleidet und arbeiten oft in Zweier- oder Dreiergruppen.

Nichts davon sollte Sie abhalten, mit der Straßenbahn zu fahren, aber es sollte Sie dazu ermutigen, denselben gesunden Menschenverstand walten zu lassen, den Sie auch zu Hause anwenden würden.

Ich habe diesen „Tram-Surfer“ beobachtet, wie er sich hinten an die Straßenbahn hängte, während sie durch die Baixa saust.

Die Straßenbahnlinie 28 fährt durch viele der interessantesten Viertel Lissabons. In diesem Abschnitt stelle ich Ihnen die meiner Meinung nach besten Sehenswürdigkeiten entlang der Strecke vor.
Basílica da Estrela (Haltestelle Estrela): Lissabons herausragendes religiöses Bauwerk wurde errichtet, um ein Gelübde zu erfüllen, das Königin Maria im Jahr 1760 für einen männlichen Erben abgelegt hatte. Diese klassizistische Basilika prägt mit ihrer riesigen Kuppel, die von zwei Glockentürmen flankiert wird, die Skyline des westlichen Lissabons. Diese große Geste brachte Königin Maria kein Glück, da ihr Sohn, Prinz José, im Alter von 27 Jahren an den Pocken starb, zwei Jahre bevor die Basilika fertiggestellt wurde. Ein Besuch hier beinhaltet den Zugang zum Dach mit Aussicht sowie einen schmalen Gang in den oberen Ebenen der Kuppel.

Die Straßenbahn vor der Basílica da Estrela

Portas do Sol: Der lebhafte Platz im Zentrum der Alfama wurde über dem antiken Stadttor errichtet. Der Platz bietet einen der schönsten Ausblicke über die Alfama bis hin zur Tejo-Mündung, und hier herrscht den ganzen Tag über reges touristisches Treiben. Dies ist die Haltestelle für die Burg, wobei der Weg dorthin jedoch noch ein Stück bergauf führt.

Graça: Mein Heimatviertel, das sich wie eine portugiesische Kleinstadt innerhalb der Großstadt anfühlt. Die Hauptstraße spiegelt diese Mischung wider: Hier finden Sie trendige Lokale direkt neben traditionellen Cafés, in denen meine Schwiegermutter den ganzen Tag mit Plaudern verbringen würde. Da es der höchste Punkt der Stadt ist, bietet das Viertel einige der besten Aussichtspunkte Lissabons.

Der Miradouro da Senhora do Monte ist der höchste Punkt im Zentrum von Lissabon.

São Bento: Der Sitz des portugiesischen Parlaments, das in der prächtigen Assembleia da República untergebracht ist. Dies ist ein weiteres unterschätztes und kaum besuchtes Viertel Lissabons, das einen Abstecher abseits der üblichen Touristenpfade wert ist.

Die Assembleia da República in São Bento

Praça Luís de Camões: Der Hauptplatz des Bairro Alto, ein belebter Ort, an dem immer etwas los ist. Die schmalen Gassen des Bairro Alto erwachen nachts mit hippen Bars und angesagten Treffpunkten zum Leben, und an den Wochenenden verlagert sich das gesellige Treiben direkt auf die Straße.

Die Praça Luís de Camões

Rua da Conceição: Die Straßenbahnhaltestelle an der Südseite des Baixa-Viertels, ganz in der Nähe der Fußgängerzone Rua Augusta und der Praça do Comércio, dem schönsten Platz Lissabons.

Kathedrale Sé: Straßenbahnhaltestelle direkt vor der alten Kathedrale Sé und der Kirche des Heiligen Antonius. Der Heilige Antonius ist der Schutzpatron von Lissabon (sowie der Liebenden und der verlorenen Sachen), und die Igreja de Santo António wurde an seinem Geburtsort errichtet.

Intendente: Ein multikultureller und vielfältiger Teil der Stadt. Manche Besucher werden diese Vielfalt schätzen, während andere das Viertel mit seinen zwielichtigen Gestalten als etwas heruntergekommen empfinden werden.

Meiner Erfahrung nach möchten viele Freunde und Familienmitglieder gerne mit einer der traditionellen gelben Straßenbahnen fahren. Wenn ich jedoch mit ihnen darüber spreche, sind sie gar nicht so sehr an der genauen Strecke interessiert. Falls Sie zu dieser Kategorie gehören, empfehle ich Ihnen die wesentlich ruhigere, aber ebenso interessante Straßenbahnlinie E24. Hier gibt es beim Einsteigen nie Warteschlangen, und oft findet man für die gesamte Strecke einen Sitzplatz. Die Bahn beginnt ihre Fahrt an der Praça Luís de Camões und fährt Richtung Norden nach Campolide, wobei sie durch das Bairro Alto und Príncipe Real führt.

Wenn Sie in Campolide sind, begeben Sie sich in die oberste Etage des Einkaufszentrums Amoreiras zum Aussichtspunkt „Amoreiras 360" (5 €), der einen der besten Ausblicke über ganz Lissabon bietet.
Verwandter Artikel: Reiseführer zur Linie 24

Die E12 ist eine kürzere Route von Martim Moniz zur Praça Luís de Camões, die dem Großteil der E28 durch Alfama und Baixa folgt, aber den Abschnitt durch Intendente und Graça auslässt. Sie fährt an derselben Stelle ab wie die E28 in Martim Moniz und hat oft keine lange Warteschlange, da die meisten Touristen nicht wissen, wohin sie führt. Wenn es eine lange Schlange für die E28 gibt und die E12 auftaucht, empfehle ich Ihnen, schnell einzusteigen.

Die Straßenbahnlinie 28 ist ein wichtiger Bestandteil des öffentlichen Nahverkehrsnetzes von Lissabon und das einzige echte öffentliche Verkehrsmittel, das durch die Stadtteile Graça und Alfama führt. Diese Bedeutung spiegelt sich in der Taktfrequenz und den Betriebszeiten wider.

Die Bahnen nehmen den Betrieb früh am Morgen auf (6:00 Uhr) und verkehren bis spät in die Nacht (23:30 Uhr an Wochentagen, 22:30 Uhr am Wochenende). Zwischen 9:00 Uhr und 18:00 Uhr gibt es mindestens sieben Abfahrten pro Stunde. Den aktuellen Fahrplan finden Sie auf der Website von Carris unter:
www.carris.pt/en/travel/carreiras/28e/

An allen wichtigen Haltestellen gibt es digitale Anzeigetafeln, die über die aktuellen Abfahrtszeiten informieren. Diese Bildschirme sind aufgrund der häufigen Verzögerungen wesentlich hilfreicher als die gedruckten Fahrpläne.

Bei der Fahrt durch Alfama kommt es regelmäßig zu Verspätungen, da dichter Verkehr oder falsch geparkte Autos die Strecke blockieren. Es kommt nicht selten vor, dass man 20 Minuten auf eine Straßenbahn wartet und dann gleich drei Wagen hintereinander eintreffen.

Ich wohne im Stadtviertel Graça in Lissabon, und die Straßenbahnlinie 28 ist mein wichtigstes öffentliches Verkehrsmittel, da es in der Gegend keine Metrostation und nur ein begrenztes Busangebot gibt. Die „28" rattert direkt an meinem Wohnungsfenster vorbei, aber ich habe ein zwiespältiges Verhältnis zu ihr – eine Art Hassliebe, was zum Teil an den Anforderungen liegt, die der Tourismus mit sich bringt. Durch meine Schwiegermutter, die uns oft besucht und einen kostenlosen Rentnerausweis besitzt, kenne ich auch die Perspektive der Einheimischen.

Es ist herrlich, im Oktober oder November am frühen Morgen mit der 28 zu fahren, wenn ich ans andere Ende der Stadt unterwegs bin, um Freunde in der Gegend von Estrela zu besuchen. Ich bekomme einen Sitzplatz, es herrscht nicht allzu viel Verkehr in der Alfama, und es gibt nichts Schöneres, als zuzusehen, wie die Sehenswürdigkeiten klappernd an einem vorbeiziehen. Die Strecke ist nicht besonders praktisch, um andere Teile der Stadt zu erreichen, da es keinen Anschluss an die Metro gibt. Daher mache ich es wie viele junge Leute und bestelle mir einen Uber oder Bolt.

Das Traurige daran ist, dass ich von Mai bis September gar nicht erst in Erwägung ziehe, die Straßenbahn als Verkehrsmittel zu nutzen, da ich weiß, dass ich kaum hineinkommen werde, geschweige denn einen Sitzplatz bekomme. Das bedeutet, dass ich entweder 15 Minuten den Hügel hinunter zur Metrostation Martim Moniz laufe oder eben wieder einen Uber rufe.

Für meine Schwiegermutter ist die Erfahrung noch viel schlimmer. Die 28 ist das einzige öffentliche Verkehrsmittel den Hügel hinauf nach Graça, und sie hat schon über 40 Minuten an der ersten Haltestelle am Martim Moniz gestanden. Bei den wenigen Gelegenheiten, bei denen sie mit meinen kleinen Nichten (3 und 5 Jahre alt) unterwegs war, ließ der Fahrer sie einen Großteil der Warteschlange überspringen. Dabei fühlte sie sich jedoch unter den strengen Blicken der Wartenden, bei denen es sich zumeist um Touristen handelte, recht unwohl.

Ich sehe die Linie 28 also gerne und freue mich, dass sie das Wahrzeichen von Lissabon ist, aber ich vermeide es schlichtweg, sie als alltägliches Verkehrsmittel zu nutzen. Das geht so weit, dass weder meine Frau noch ich eine Zeitkarte für Anwohner besitzen und wir uns hauptsächlich auf Uber oder Bolt verlassen, mit all den Konsequenzen für den Verkehr und die Umweltbelastung, die das mit sich bringt.

Die kleinen, gelben Remodelado-Straßenbahnen stammen aus den 1930er Jahren und versprühen einen unvergleichlichen historischen Charme: von den originalen Messingzifferblättern und -hebeln bis hin zu den charakteristischen, wenn auch nicht besonders bequemen Holzbänken.

Die Bezeichnung "Remodelado" (portugiesisch für "renoviert") erhielten die Bahnen in den 1990er Jahren, als sie mit moderneren Bremssystemen und zeitgemäßer Elektronik ausgestattet wurden.

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