Die Brücke Ponte 25 de Abril ist eines der bekanntesten Wahrzeichen Lissabons. Die Hängebrücke überspannt die Tejo-Mündung an ihrer schmalsten Stelle und ist die einzige Brücke, die südlich aus der Stadt hinausführt.

Diese beeindruckende Brücke ähnelt stark der Golden Gate Bridge in San Francisco. Ihr Name erinnert an die portugiesische Nelkenrevolution vom 25. April 1974.

Die Hängebrücke verbindet Lissabon am Nordufer mit den Pendlerbezirken von Almada am Südufer. Die Brücke ist ein markantes Wahrzeichen Lissabons, und die Überquerung der Ponte 25 de Abril bietet einen fantastischen Einblick in die Stadt.

Die majestätische Ponte 25 de Abril mit Blick auf Lissabon im Norden

 

Der Ausblick von der Brücke in Richtung Lissabon

 

Über die Brücke führt die Autobahn A2 und die Fertagus-Eisenbahnlinie nach Setubal, aber leider gibt es keine Möglichkeit, die Brücke zu Fuß oder mit dem Fahrrad zu überqueren.

Bei der Fahrt in Richtung Lissabon (nordwärts) müssen Sie eine Mautgebühr entrichten. Beim Verlassen Lissabons (südwärts) fällt keine Maut an. Dieses System wurde eingeführt, um den Verkehr in der Stadt zu reduzieren.
Hinweis: Diese Regelung, bei der Einfahrt in die Stadt zu bezahlen und der kostenlosen Ausfahrt, gilt auch für die Ponte Vasco da Gama, der anderen Brücke Lissabons.

Die Mautgebühr beträgt 1,90 € für einen PKW (4,15 € für ein Wohnmobil oder einen Transporter). Am besten bezahlen Sie bar, da die Nutzung von ausländische Bankkarten manchmal problematisch sein kann (American Express wird nicht überall akzeptiert).

Alle Details zu den Mautgebühren finden Sie auf der Luso Ponte Website: www.lusoponte.pt/en/25-de-abril/general-info

Zur Brücke Ponte 25 de Abril führen insgesamt 16 Mautspuren, und die verschiedenen Schilder und Anweisungen können zunächst etwas verwirrend sein. Die Bar- und EC-Karten-Mautstellen befinden sich auf den linken Spuren und sind mit Personal besetzt.

Die Mautstationen an der Zufahrt zur Ponte 25 de Abril

Sie können auch über 'Via Verde' bezahlen, das automatische Mautsystem für portugiesische Autobahnen. Der Via Verde Transponder wird an der Windschutzscheibe angebracht und ist mit Ihrem Bankkonto verbunden. Er rechnet die Mautgebühren automatisch ab, wenn Sie durch eine Via Verde Mautstation fährst.

Wenn Sie ein Mietauto nutzen, ist möglicherweise bereits ein Via Verde Transponder installiert. Wir empfehlen Ihnen Via Verde zu nutzen, wenn Sie längere Strecken in Portugal zurücklegen möchten.
Weitere Informationen finden Sie auf der Via Verde Website: https://viaverde.pt/

Die Maut für die Ponte 25 de Abril ist mit 1,90 € günstiger als die der längeren Ponte Vasco da Gama, wo ein PKW 2,85 € bezahlt. Als einzige Nord-Süd-Verbindung aus Lissabon heraus ist die Ponte 25 de Abril oft überlastet. Vermeiden Sie nach Möglichkeit die Überquerung während der Hauptverkehrszeiten, da es dann besonders oft Stau gibt .

Die Brücke ist auch an Sommerabenden und Wochenenden stark befahren, wenn die Ausflügler von den Stränden der Costa da Caparica nach Lissabon zurückkehren.

Die schönsten Aussichten auf die Ponte 25 haben Sie von der Christusstatue (Cristo Rei) aus, die am südlichen Ufer der Tejo-Mündung steht.
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Die Cristo Rei Statue erhebt sich majestätisch über der Ponte 25 de Abril.

Auch wenn Sie die Brücke nicht zu Fuß überqueren können, bietet Ihnen das Pilar 7 Bridge Experience einen einmaligen Blick von der Straßenebene aus. In diesem Museum erfahren Sie alles über den Bau der Brücke und die Funktionsweise einer Hängebrücke. Das Museum befindet sich im Pfeiler 7 (von insgesamt 14 Pfeilern), dem wichtigsten Ankerpunkt auf der nördlichen Seite der Brücke.

Das Highlight ist die Fahrt mit dem Aufzug zur Straßenebene und der spektakuläre Glasboden in 80 Metern Höhe. Der Eintritt zum Pilar 7 kostet 5,50 €. Den Eingang zum Museum findest du an der Avenida da Índia, hinter dem LxFactory-Komplex.

 

Der atemberaubende Ausblick von der Aussichtsplattform des Pilar 7.

 

Die Brücke thront eindrucksvoll über dem Alcantara-Viertel von Lissabon.

Die Ponte 25 de Abril Hängebrücke in Lissabon ähnelt stark der Golden Gate Bridge in San Francisco.

Die auffälligsten Gemeinsamkeiten finden Sie in der Bauweise und der Farbgebung, aber es gibt noch weitere Verbindungen. Beide Brücken stehen in Regionen mit hoher Erdbebengefahr, und ihre Konstruktionen sind nahezu identisch.

Für ein stabiles Fundament wurde der südliche Turm der Lissabonner Hängebrücke 79 Meter tief unter den Wasserspiegel gebaut - bis tief in den festen Felsgrund hinein. Die Brücke wurde so konstruiert, dass sie einem Erdbeben standhalten kann, das viermal so stark ist wie das Lissabonner Erdbeben von 1755, das als eines der verheerendsten Beben der Geschichte gilt.

Die Ponte 25 de Abril wurde von der American Bridge Company gebaut, einer Tochtergesellschaft der United States Steel Corporation, die auch die Oakland Bay Bridge in San Francisco errichtete. Beide Brücken sind im charakteristischen 'International Orange' gestrichen - eine Farbe, die selbst bei Nebel eine gute Sichtbarkeit gewährleistet.

Die Fahrbahn verläuft 70 Meter über dem Tejo, sodass Kreuzfahrt- und Containerschiffe problemlos den Hafen von Lissabon erreichen können. Die Brücke erstreckt sich über eine Gesamtlänge von 2,3 Kilometern.

Das Konsortium unter der Leitung der United Steel Export Company beschäftigte etwa 3.000 Arbeiter auf der Baustelle.

Die Fertigstellung der Ponte 25 de Abril erfolgte in nur 45 Monaten - fünf Monate früher als geplant, fand die Einweihung am 6. August 1966 statt.

Die portugiesische Regierung investierte 32 Millionen Dollar in das Projekt. Die Mauteinnahmen über 25 Jahre waren nötig, um die Baukosten zu decken. Nach der vollständigen Refinanzierung wurden die Mautgebühren beibehalten, um den Bau der Ponte Vasco da Gama zu unterstützen.

Die Brücke trug ursprünglich den Namen Salazar-Brücke (Ponte Salazar), wurde jedoch nach der unblutigen Revolution 1974 umbenannt, um dieses historische Ereignis zu würdigen. Als Symbol für den Neuanfang wurde auch der Schriftzug aus Messing der Brücke ausgetauscht.

Mit der wachsenden Zahl von Pendlern aus der Wohnregion Almada wurde die Brücke 1995 von vier auf sechs Fahrspuren erweitert. 1999 kam die Eisenbahnstrecke unter der Fahrbahn hinzu - die einzige Schienenverbindung in den Süden von Lissabon. Im Jahr 2021 nutzten täglich etwa 150.000 Fahrzeuge und 157 Züge die Brücke.

Die Hauptspannweite der Brücke beträgt 1.012,88 Meter, womit sie die Nummer 32 der größten Hängebrücken der Welt wird. Das Brückendeck erstreckt sich über eine Gesamtlänge von 2.277 Metern.

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